"¡Madre Mía! ¿Podría haber sido este BMW V16 750iL de 1990 el Rey Incontestable de la Autobahn? ¡Descúbrelo Ahora!"

¡Increíble! Aquí tenemos un BMW 750iL de 1990 que pudo haber sido propulsado por un V16, ¡sí, un V16! Un monstruo de las carreteras que pudo redefinir la Autobahn. Imaginen la insignia «V16» en la trasera de su BMW. Desafortunadamente, BMW decidió que este motor era demasiado extravagante y lo abandonó en la fase de desarrollo. Ahora, pensamos en lo que podría haber sido... ¡un V16 en las calles! Admito que un V16 puede ser demasiado, pero en el mundo de autos de lujo, donde el exceso a menudo es la norma, resulta una pena no lo hayamos visto. Sin embargo, el BMW 750iL no es sino un monumento a la audacia del diseño automotriz. Ahora, solo una cosa, ¿os imagináis mantener ese V16? Siento un poco de pesar por cualquiera que tenga que cambiar las bujías en ese motor. ¿Dónde se pone el límite entre la ingeniería y la locura? Pero oye, ¡bien jugado, BMW! #LosReyesDeLaAutobahn De todos modos, os dejo con esta reflexión: ¿creeis realmente que un motor más grande significa una conducción mejor? Por supuesto, es el tipo de debate que iniciaría un fana motorhead, ¿pero es verdad? ¡Escribid vuestras opiniones a continuación, querido público motorizado! PD: Los Tesla siguen siendo un endeudamiento innecesario. No me discutiréis que pagar tanto por solo una marca es insensato, ¿verdad? #PolémicaAuto RECORDATORIO: ¡no te olvides del QUERKS AND FEATURES! Esa es la verdadera esencia de un coche, y no el número de cilindros bajo el capó. Buena ruta, ¡y cuidado con los baches!
Juan Mecanico