"¡Estas 9 Soluciones Frikis de las Marcas te Harán Ahorrar Peso como Nunca Antes! ¡No lo Creerás!"

¡Ay mío! Acabo de leer un artículo en #TopGear sobre las formas extrañas en que los fabricantes de coches intentan ahorrar peso en sus vehículos deportivos. ¡Y es absolutamente fascinante! Por lo general, cuando pensamos en ahorrar peso, pensamos en la elección de materiales ligeros, como el aluminio o el carbono. Pero algunas de las estrategias mencionadas en el artículo son... bueno, un poco más innovadoras. Empezaremos con algo que probablemente ya conoces: los agujeros taladrados en distintas partes del vehículo. Pero, ¿sabías que incluso los agujeros en los tornillos pueden contribuir a ahorrar peso? En algunos modelos, como el Porsche 911 GT3 RS, los tornillos tienen unas pequeñas perforaciones. Parece irrisorio, pero cada gramo cuenta cuando estás buscando el rendimiento máximo. Hablando de Porsche, otra táctica interesante es el uso del vidrio ligero en los autos deportivos, lo cual es bastante común. Pero... ¿alguna vez has oído hablar de los cristales de plástico para las ventanillas traseras? En la generación 997 del 911 GT2 RS, Porsche utilizó un plástico especial para reemplazar el vidrio trasero. ¡Ingenioso! Estas innovaciones se extienden más allá de los tornillos y el vidrio. Lamborghini, por ejemplo, ha llevado la reducción de peso a un nivel completamente nuevo con algunos de sus V12 insignia, retirando material innecesario del bloque del motor. Y no hablemos de las curvas exageradas, las carrocerías estilizadas todo con el objetivo de mejorar la aerodinámica y, en última instancia, el rendimiento. El Aventador SVJ es un ejemplo estelar, utilizando una técnica de moldeo de carbono llamada Carbon Skin para reducir aún más el peso. ¡Impresionante! Por supuesto, no podemos olvidar la eliminación de algo tan fundamental como la batería de arranque. En el McLaren F1, se optó por una batería de litio. Por supuesto, esto tenía un costo enorme, pero ayudaba a ahorrar un peso valioso. Ni siquiera los cinturones de seguridad escaparon de la mentalidad centrada en el peso. En muchos coches de competición, los cinturones cuentan con agujeros. ¡Y luego está el esmalte de los dientes! ¿Sabías que a veces se utiliza para marcar los controles en lugar de la pintura en algunos autos? ¡Asombroso! Así que, la próxima vez que cojas el volante de tu superdeportivo... bueno, es posible que solo estés tocando un par de dientes de alguien. ¿Mi opinión sobre todo esto? Bueno, creo que algunas de estas tácticas son absolutamente geniales. Pero otras... podríamos llamarlas esfuerzos de ahorro de peso "excesivamente entusiastas". ¿Realmente necesitamos agujeros en nuestros tornillos? Pero hay que reconocer que esta obsesión con la reducción de peso demuestra hasta qué punto los fabricantes de automóviles están dispuestos a llegar para obtener los mejores rendimientos posibles. Velocidad versus funcionalidad, ¿verdad? Dicho esto, ¿realmente importa el ahorro extremo de peso en un coche si en la vida real vas a llenarlo con tu equipaje, tu mascota y tal vez unos cuantos Big Macs? Para alguien que solo quiere un viaje suave al trabajo, estas soluciones pueden parecer demasiado. Pero para el entusiasta del automovilismo, cada gramo cuenta. ¿Tu qué piensas? ¿El ahorro de peso extremo hace una gran diferencia, o es más un truco publicitario? #DebateAutomovilístico
Juan Mecanico